Modélisation et optimisation des flottes de transport de marchandises et de personnes en tenant compte des contraintes de chargement et de la topographie des lignes

IFP Energies nouvelles - Mobilité et Systèmes

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IFP Energies nouvelles (IFPEN) est un acteur majeur de la recherche et de la formation dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement. De la recherche à l’industrie, l’innovation technologique est au cœur de son action, articulée autour de quatre priorités stratégiques : CLIMAT, ENVIRONNEMENT ET ÉCONOMIE CIRCULAIRE, ÉNERGIES RENOUVELABLES, MOBILITÉ DURABLE et HYDROCARBURES RESPONSABLES.

L’engagement d’IFPEN en faveur d’un mix énergétique durable se traduit par des actions visant :

• à gagner en efficacité énergétique ;
• à réduire les émissions de CO2 et de polluants ;
• à améliorer l’empreinte environnementale de l’industrie et des transports ;

tout en répondant à la demande mondiale en mobilité, en énergie et en produits pour la chimie.

Dans cet objectif, IFPEN développe des solutions permettant, d’une part, d’utiliser des sources d’énergie alternatives et, d’autre part, d’améliorer les technologies existantes liées à l’exploitation des énergies fossiles.

Modélisation et optimisation des flottes de transport de marchandises et de personnes en tenant compte des contraintes de chargement et de la topographie des lignes

Le transport de marchandises et de personnes fait face à deux transformations majeures visant à répondre à deux enjeux environnementaux étroitement liés : la réduction des émissions de gaz à effet de serre afin de limiter le changement climatique, et la diminution des polluants atmosphériques nocifs pour la santé humaine. En Europe et en France, ces objectifs conjoints se traduisent par le déploiement d’innovations technologiques accélérant la transition vers des mobilités plus durables, telles que l’électrification des véhicules et le recours aux biocarburants.

Dans ce contexte, des outils d’aide à la décision comme Verdir ma Flotte sont développés afin d’accompagner les acteurs du transport dans l’évaluation et l’optimisation de leurs choix de véhicules et de stratégies de décarbonation

Objectifs : Le stage a pour but d’explorer des modélisations détaillées des flottes de véhicules afin d’améliorer la prise de décision. L’objectif est de développer des méthodes de modélisation et d’optimisation des flottes de transport de marchandises et de personnes en intégrant des contraintes opérationnelles réalistes liées aux conditions d’exploitation, aux caractéristiques des systèmes de transport et à leur organisation.

Aujourd’hui, la modélisation d’une flotte repose principalement sur une représentation agrégée en nombre de véhicules et en chargement moyen, ce qui limite la finesse des analyses.

• Dans le cas du transport de marchandises, cela se traduit par la nécessité d’affiner la représentation au niveau du chargement détaillé afin de pouvoir explorer, en plus du changement de technologie des véhicules, des leviers tels que le report modal et l’optimisation du remplissage.
• Pour le transport de personnes, cette approche consiste à partir d’une modélisation de l’offre de transport d’une ville, puis à descendre à l’échelle des lignes afin de relier plus finement cette offre à la demande, traduite en besoins en véhicules, le parcours des lignes étant étudié afin de prendre en compte la topographie, et ainsi améliorer la représentativité des usages et des contraintes d’exploitation.

Le travail consistera ainsi à enrichir les outils existants de simulation et de comparaison de scénarios de décarbonation en proposant de nouveaux modèles, en les testant et en analysant leur sensibilité sur la décarbonation des flottes.

Profil :

Étudiant en Master 2 ou dernière année d’école d’ingénieur

• Connaissances en modélisation et en analyse de données
• Connaissances en programmation (Python ou équivalent)
• Connaissances en modélisation des véhicules (chaînes de traction, motorisation, électrification) appréciées
• Intérêt pour le développement et la recherche

Mots clés : 

• Modélisation, optimisation, simulation,
• Mobilité, décarbonation, électrification, biocarburants

Durée : 6 mois,                         
Période : début du stage à partir de février 2027
Lieu : IFPEN – Solaize
Stage rémunéré

Responsables : Pierre MICHEL, Breno MENDES ALVES et Alexandre CHASSE, ingénieurs de recherche IFPEN

Candidature : Envoyer CV et lettre de motivation

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